Abströmbeiwert nach GÜLICH/ WIESNER

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Abströmbeiwert nach GÜLICH/ WIESNER

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Für die Minderumlenkung wird der Abströmbeiwert γ definiert:

 

Die cu-Differenz wird auch als Schlupfgeschwindigkeit (slip velocity) bezeichnet.

Je kleiner der Abströmbeiwert, desto stärker ist die Abweichung der Strömung von der durch die Schaufel vorgegebenen Abströmrichtung (γ = 1: schaufelkongruente Strömung).

 

Wiesner entwickelte eine empirische Gleichung zur Vorausberechnung des Abströmbeiwertes:

Gülich erweiterte die Formel um zwei Korrekturfaktoren:

mit Korrekturfaktoren:

 

Damit ergibt sich die Umfangskomponente der schaufelkongruenten Strömung zu:

Im Gegensatz zu Wiesners originalem Vorschlag wird nicht der mittlere Eintrittsdurchmesser d1m in der Berechnung des Korrekturfaktors kw in CFturbo verwendet sondern die Eintrittsdruchmesser an Trag- und Deckscheibe. Dadurch können Abströmbeiwerte an Trag- und Deckscheibe bestimmt werden. Ein mittlere Abströmbeiwert wird berechnet mit:

Die Unterscheidung zwischen der Bestimmung des Korrekturfaktors f1 für radiale bzw. halbaxiale Laufräder erfolgt durch: