Meridianschnittkontur

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Meridianschnittkontur

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► IMPELLER | Meridional contour

Die Gestaltung der Meridianschnittkontur ist der zweite Hauptschritt bei der Laufradauslegung.

 

Der Meridian-Entwurf ist unterteilt in 2 Bereiche:

•Primary flow path
Hier erfolgt der Entwurf des primären Strömungsraumes. Notwendig für nachfolgende Entwurfsschritte.

•Hub/Shroud materials (optional)
Hier erfolgt der Entwurf der Festkörper von Trag- bzw. Deckscheibe. Dies ist ein optionaler Teil, der primär auf Festigkeitsuntersuchungen abzielt.

•Sekundärströmungskanal (optional)
Hier erfolgt der Entwurf des sekundären Strömungsraumes hinter Trag- bzw. Deckscheibe (Radseitenräume). Dies ist ein optionaler Teil, der zue detaillierten Strömungsberechnung dient.

Mögliche Warnungen

Problem

Lösungsmöglichkeiten

Hub/ Shroud contour has discontinuities inside blade region.

Die Kontur der Trag- bzw. Deckscheibe besteht aus Teilkurven deren Übergang im Bereich der Schaufel nicht tangential ist.

Anpassen der Trag- bzw. Deckscheibenkontur und Herstellung von tangentialen Übergängen an den Verbindungspunkten der Teil-kurven im Bereich der Schaufel.

Hub/ shroud contour of primary flow path contains artifacts.

Die Trag-/Deckscheiben-Kontour enthält sehr kleine Segmente welche als Artefakte klassifiziert werden und Probleme bei der Geometrieverarbeitung verursachen können.

Artefakte sollten entfernt werden um die Stabilität und Qualität der Geometrieverarbeitung zu erhöhen.

Current "Edge extent (shroud > hub)" setting of "Leading/ Trailing edge main/ splitter blade" is not recommended at current meridional edge position.

Die gewählte Spezifikation für die Erstreckung der meridionalen Kante "Δz = const." oder "Δr = const." ist schwer zu erfüllen bei der derzeitigen meridionalen Form.

Eine andere Option sollte im Kontextmenü der Kante für "Edge extent (shroud > hub)" ausgewählt werden.

Im Allgemeinen ist die Option "independent" am robustesten und sollte niemals diese Warnung erzeugen.

Primary flow path is invalid! Failed to satisfy all geometric constraints.

Das System der nutzerdefinierten Bedingungen für den Hauptströmungskanal kann nicht gelöst werden, so dass eine ungültige Meridiankontur vorliegt.

Normalerweise werden die kritischen Teile der Geometrie rot markiert. Diese Teile müssen angepasst werden.

Alternativ kann man zum vorherigen Zustand durch Nutzung der Undo Funktion zurückkehren.

Hub contour intermittently touching z-axis (r=0) is not supported.

Die Tragscheiben-Kurve berührt die z-Achse intern. Davor und dahinter ist der Radius > 0, so dass eine komplette Einschnürung entsteht.

Interne Abschnitte mit r = 0 vermeiden oder die Geometrie in mehrere Komponenten aufteilen.

Meridional contour has an invalid topology. (inside out)

Der Umlaufsinn des geschlossenen Kurvenzugs bestehend aus Eintritt, Deckscheibe, Austritt und Tragscheibe ist dem Uhrzeigersinn gegenläufig.

Trag-/Deckscheiben-Kontour anpassen um Uhrzeigersinn des geschlossenen Kurvenzugs zu gewährleisten oder Ein- bzw. Austritt in den Hauptabmessungen anpassen.

Contour has invalid edges. (Material solids & Secondary flow path)

Bei Verwendung von Line/Arc Segments Kurven mit abgerundeten Ecken kann der angegebene Radius zu groß sein. Daraus können spitze Ecken und sehr kurze Segmente resultieren.

Der Kreisradius an den Ecken der invaliden (roten) Kurve muss reduziert werden. Dies kann z.B. durch Bewegen des Kreismittelpunkts geschehen. Die Kurve ist valide, sobald sie nicht mehr rot dargestellt wird.