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Unter Warning level können empfohlene Bereiche und Warnstufen für einige wichtige Laufradeigenschaften definiert werden.

Schaufelwinkel βB

Blade angle at leading edge βB1, trailing edge βB2

Der typische und der empfohlene Bereich kann definiert werden. Die angezeigte Fehlergrenze kann nicht angepasst werden.

Normalerweise werden die Schaufelwinkel-Werte am Außenschnitt/ Deckscheibe der Schaufel geprüft.
Eine Ausnahme stellt der Austritt radialer Laufräder dar: wegen des nahezu konstanten Radius werden die Werte auf allen Schnitten geprüft.

Max. βB difference hub-to-shroud

Dieses max. erlaubte ΔβB entlang der Vorder- oder Hinterkante wird genutzt, um stark verwundene Schaufeln zu vermeiden.

Max. camber angle φ

Dieser max. erlaubte Wert für φ = ΔβB = |βB2 - βB1| wird genutzt, um eine zu starke Strömungsumlenkung auf einem einzelnen Schaufelschnitt zu vermeiden.

Diese Werte werden verwendet

•zur farblichen Kennzeichnung des resultierenden Schaufelwinkels βB2 in den Hauptabmessungen von radialen Laufrädern

•zum Erzeugen von Warnmeldungen in den Schaufeleigenschaften

•zur farblichen Kennzeichnung der Schaufelwinkel βB1 und βB2
- in den Schaufeleigenschaften
- in den Schaufelskelettlinien
- in den Schaufelprofile (Airfoil)

Max. blade blockage

Die Schaufeldicke s versperrte einen Teil des Strömungskanals u = πd/ Schaufelzahl. Der Versperrungsfaktor wird berechnet als F = s / u.
Der max. zulässige Versperrungsfaktor kann festgelegt werden.

Blade overlap factor (nur für radiale Laufräder)

Der Überlappungsfaktor ist definiert als F = Umschlingungswinkel Δφ/ Schaufelteilung t (t = 360°/ Schaufelzahl).
Min. und max. Grenzen können definiert werden, um zu geringe Schaufelüberdeckung (schlechte Strömungsführung) und zu starke Schaufelüberdeckung (starke Einengung des Strömungskanals) zu vermeiden.

Stagger angle γ (nur für Airfoil/ Hydrofoil Design)

Min. und max. Grenzen für den Staffelungswinkel können definiert werden, um eine ungewöhnliche Schaufelanstellung zu vermeiden.

Slip angle δ

Warnungs- und Fehler-Level für den Minderumlenkungs-Winkel können definiert werden, um starke Abweichungen zwischen Schaufel- und Strömungsrichtung an der Hinterkante zu vermeiden.