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In Ansys TurboGrid gibt es zwei Möglichkeiten zur Beschreibung von Flächen: "Ruled" (linear) oder "B-Spline".
Wenn mehr als 4 Schnitte definiert sind und diese nicht sauber auf einer Fläche liegen, kann es bei "B-Spline" zu ungewollten Schwingungen in der Schaufelfläche kommen.
In solchen Fälle sollte die Option "Ruled" unter "Blade set" im Ansys TurboGrid-Objektbaum selektiert werden.
Für offene Laufräder und Statoren mit einem zu geringen Abstand zwischen Ein-/ Austrittskante und meridionalen Ein-/ Austritt könnte beim Importieren in Ansys TurboGrid zur folgenden Fehlermeldung führen: "Error extending the shroud tip line. Try reducing the "Tip expansion factor" value."
Es gibt zwei Möglichkeiten um den Abstand zu erhöhen:
a)meridionale Verschiebung der Schaufel-Eintritt/ -Austrittskante in der Meridiankontur, sofern diese nicht am Eintritt/ Austritt fixiert ist. Damit wird in einer geometrische Änderung der Komponente verfallen.
b)Aktivierung der CFD-Extension am meridionalen Eintritt (für radiale oder halbaxiale Turbinen) oder am meridionalen Austritt (für alle anderen Laufräder) im CFD setup/Extension. Die Komponente wird nicht geometrisch geändert. Doch werden vorhandene benachbarte Komponenten verschoben.
Die Splitter-Position relativ zur Hauptschaufel wird in TurboGrid durch die Theta-Orientierung festgelegt. Standardmäßig liegen die Splitterschaufeln in Umfangsrichtung vor den Hauptschaufeln, siehe TurboGrid User-Guide unten. CFturbo definiert die Splitter-Position nach der Hauptschaufel.
Um die Positionen zu synchronisieren, stehen 2 Möglichkeiten zur Verfügung:
1.In CFturbo: Veränderung der Splitter-Position von +50% to -50% (oder ähnliche Wert) im Meanline-Entwurfsschritt.
2.In TurboGrid: Veränderung der Theta-Richting unter "Rotation/ Machine Data" durch Umstellung auf "Right-handed" oder "Left-handed". In der GUI suggeriert TurboGrid, dass dies mit einer Veränderung der Drehrichtung verbunden ist, aber es handelt sich vielmehr um eine neue Definition des Bezugssystems.
